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新疆铁路建设创“三最”

www.cndongbu.cn(2008-12-26)来源:
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    西部新闻网消息:继正在建设的10条铁路之后,新疆再投1800亿元增建5条铁路,达到15条。此举创下新疆铁路建设史中开工项目最多、战线最长、覆盖面最广的“三最”。

    目前,新疆正在建设精河-伊犁-霍城、奎屯-北屯、喀什-和田、嘉峪关-阿拉山口电气化改造等10条铁路。到2009年,乌鲁木齐-兰州第二双线、北疆准噶尔盆地将军庙-哈密-内蒙古策克、哈密-罗布泊、库尔勒-青海格尔木、北屯-富蕴等5条铁路将开工建设,总投资近1800亿元。

    新疆维吾尔自治区副主席宋爱荣评价说,如此铁路建设规模在新疆是绝无仅有的。

    新疆正在创造“铁路建设速度”:3年后,新疆铁路运营里程将由1978年的1030公里达到近万公里,乌鲁木齐到北京的客运时间由1978年的72小时缩短到15小时以内,兰新铁路综合运输能力将从当初设计的每年500万吨提高到每年近5亿吨。

    30年前,新疆一直是全国铁路网密度最低、通达条件最差的省区之一,只有一条兰新铁路单线,在全国铁路路网中处于末梢地位。1985年,伴随着东起连云港西至鹿特丹的第二条亚欧大陆桥全线贯通,新疆一跃由“瓶底”变为我国对外开放的前沿。

    2008年,中哈阿拉山口口岸铁路实际过货量已达1250万吨,连续12年保持全国陆路口岸第二位。新疆正在成为我国向西开放的陆上主要通道和重要的铁路交通枢纽。(责任编辑:陈瑜)

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