近年来，甘肃省紧紧抓住国家实施西部大开发战略的历史机遇，加强与国家发改委、铁道部的合作力度，积极采用政府主导、多元化筹资、市场化运作的方式，使铁路基础设施得到了较大改善。到2008年底，全省铁路营业里程达到3093公里，其中双线铁路1580公里，电气化铁路1667公里。
历史的镜头转回“十一五”开局头一年——2006年，兰武二线开通运营，消除了欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约，兰新铁路旅客列车设计最高时速达160公里，进出新疆的火车从此驶入“快车道”。同年，世人瞩目的敦煌铁路建成通车，让“飞天故里”融入全国铁路立体化交通网络，国内外游客坐着平稳舒适的火车进入这个国际性旅游城市，推动当地旅游经济快速发展。2008年以来，兰渝、西平、天平、兰州枢纽等铁路项目开工建设，在我省境内建设总里程达到800公里、总投资530亿元，超过了以往铁路建设投资的总和，这是我省铁路建设规模最大、速度最快的时期。特别是被称为“世纪梦想”的兰渝铁路干线在这个5年中得到了实现，到2014年计划建成时，兰州至重庆运行时间将从目前的17.5小时缩短为5.5—6小时，可形成自西北到西南距离最短、时间最快的物流、客流通道。
值得一提的是，2008年12月，我省与铁道部在北京就加快甘肃境内铁路建设有关问题举行了会谈，并签署了《铁道部、甘肃省人民政府关于甘肃铁路建设有关问题的会议纪要》，再次将我省铁路建设推向高潮。在《会议纪要》的推动下，2009年，成兰铁路、新建兰新铁路第二双线先后举行开工动员大会，进入建设周期。与此同时，我省不断推进一批重点项目论证、审批工作，为“十二五”铁路建设奠定了坚实基础。宝鸡至兰州客运专线、兰州至中川机场铁路、兰州西客站等项目的前期工作正在加快推进。
目前，甘肃省境内逐步形成了以陇海、兰新、兰青、包兰、干武5大干线以及敦煌铁路为架构的铁路网络，初步构建起了高效畅通、辐射四方的大能力运输通道。未来几年，我省将全力打造全省铁路快速客运通道、东西大通道，确立以兰州为中心的交通圈和全省14个市州全部通铁路的建设目标。这个目标的实现，将充分发挥快速铁路和动车组运行效能，为打造“兰白都市经济圈”助一臂之力。届时，兰州至西宁仅需1小时，至西安2.5小时、至银川3小时、至重庆6小时、至乌鲁木齐8小时，4小时以内可至省内任一市州政府所在地。（责任编辑：陈瑜）
